Penerangan mengenai pain kapal, ketinggian dan jenisnya, aplikasi

Pine kapal adalah spesies konifer yang menarik yang sebelum ini digunakan secara aktif dalam pembinaan kapal. Tumbuhan sedemikian berbeza daripada pain lain dalam rupa, struktur dan tahap kekuatan kayu. Tanaman ini sering tumbuh dalam iklim yang keras, yang secara langsung menjejaskan ciri kualitinya. Pada masa yang sama, beberapa jenis pokok pain boleh digunakan dalam pembinaan kapal.

Penerangan penampilan

Pine yang mempunyai ciri unik dipanggil pine kapal. Menjelang 80-100 tahun mereka membesar sehingga 40 meter dan mempunyai batang lurus. Diameternya ialah 50 sentimeter.Pada masa yang sama, ketiadaan simpulan dianggap sebagai ciri khas budaya. Ciri-ciri unik tumbuhan tidak berakhir di sana.

Hartanah

Pine kapal dicirikan oleh jarum lembut yang terbentuk dalam tandan. Setiap daripada mereka membentuk 2-5 jarum. Biji dalam bentuk kacang masak dalam kon. Panjang buah mencapai 12 sentimeter.

Ciri-ciri berikut adalah ciri pokok pain kapal:

1. Kayu kuat yang mempunyai sifat fizikal dan mekanikal tertentu.
2. Ketinggian sekurang-kurangnya 40 meter. Pine mencapai saiz ini selama 100 tahun.
3. Batang licin dan seragam dengan diameter lebih daripada 50 sentimeter. Tiada simpulan dalam strukturnya.
4. Kandungan resin melebihi purata.
5. Kayu ringan.
6. Corak asal dalam struktur kayu. Gentian itu sendiri mungkin mempunyai warna kuning atau merah yang kaya.

Tanaman sedemikian biasanya tidak tumbuh secara bersendirian, tetapi dalam keadaan iklim yang menggalakkan membentuk keseluruhan kebun. Mereka berkembang paling baik di tanah berpasir, berpaya atau bergambut, yang tidak mengandungi humus semula jadi.

Dari mana datangnya nama ini?

Pine kapal sering dipanggil pain mast. Ini bermakna pokok itu mempunyai ciri semula jadi yang unik. Ini menjadikannya bahan yang sangat baik untuk membina kapal. Sebagai tambahan kepada papan, tiang untuk perahu layar dibuat daripada biji kayu. Hakikatnya ialah teras dianggap sebagai bahagian terkuat dalam budaya. Bahagian kayu yang paling kuat digunakan untuk membuat bingkai dan sarung.

Terima kasih kepada kandungan resin yang tinggi, adalah mungkin untuk mengelakkan proses reput dan mencegah serangan perosak. Oleh kerana beratnya yang rendah, ia adalah mungkin untuk memudahkan proses pengangkutan. Ketiadaan simpulan memungkinkan untuk memotong batang menjadi papan panjang dengan saiz yang berbeza.

Di manakah mereka digunakan?

Sebelum kedatangan logam, kayu berfungsi sebagai bahan utama dalam pembinaan kapal. Dalam kes ini, pembuat kapal menggunakan serpihan batang yang berbeza. Kapal sering dibina mengikut pelbagai tanda. Unsur-unsur penting dibuat daripada serpihan batang yang menghadap ke utara. Ini memungkinkan untuk mendapatkan elemen struktur kekuatan tinggi. Adalah dipercayai bahawa dari sebelah utara pokok itu menerima jumlah matahari dan haba yang minimum. Akibatnya, kayu tersebut berbutir halus dan mempunyai tahap ketumpatan yang tinggi.

Kayu yang paling tahan juga digunakan untuk membuat badan. Varieti merah sangat sesuai untuk tujuan ini. Pada masa ini, ia digunakan untuk melapisi dek dalaman dan luaran. Bahan ini juga sangat baik untuk sarung. Ia adalah bingkai yang digunakan untuk membaiki lantai dan kawasan penutup.

Pine, yang tidak mempunyai cawangan yang lebih rendah, mempunyai gentian kayu yang paling licin. Terima kasih kepada ketinggian pokok dan batang licin tanpa kecacatan, adalah mungkin untuk mendapatkan lunas dan papan panjang dari kayu balak.

Pada zaman dahulu, pembuat kapal tidak hanya menggunakan kayu pain, tetapi juga resin.Mereka menggunakan bahan ini untuk menghamili layar dan tali, dan juga mengelak alur. Akibatnya, adalah mungkin untuk mendapatkan kapal tahan lama yang mempunyai peralatan tahan lama. Banyak kapal untuk armada Empayar Rusia diperbuat daripada pain yang tinggi dan langsing.

Varieti

Untuk pembuatan kapal, 3 jenis pain mast digunakan - kuning, merah, atau bijih, dan putih, atau myand. Varieti kuning mencapai ketinggian 50-70 meter dan mempunyai kayu yang ringan dan tahan lama. Ia agak kuat dan elastik. Elemen spar diperbuat daripada bahan ini.

Pine merah, yang sering ditemui di utara Rusia, digunakan untuk membuat bahagian tepi kayu. Ia juga digunakan untuk menghias bahagian dalam kapal laut dan membina lantai geladak. Bahan ini digunakan sebagai upholsteri di bahagian dalam sisi, panel kabin dan petak bilge.

Pine putih lebih suka kawasan berpaya dan banjir. Mereka digunakan untuk kerja sementara. Bahan ini harus digunakan dalam kes di mana kekuatan tinggi dan ketahanan tidak diperlukan. Kayu jenis ini sesuai untuk memasang perancah sementara, dirian, templat dan bahagian lain.

Mengapa pokok-pokok ini dilindungi?

Pine kapal dilindungi oleh undang-undang. Amalan ini bermula pada zaman Peter I. Kemudian mereka menerima pakai dekri yang mengenakan larangan menebang hutan pain. Tanaman simpanan termasuk semua pokok setinggi 12 vershok. Terdapat denda yang besar kerana melanggar undang-undang.

Hakikatnya ialah mengambil masa bertahun-tahun untuk memulihkan populasi tanaman sedemikian, jadi untuk mengekalkan sumber hutan adalah perlu untuk mewujudkan tapak yang dilindungi. Menebang pokok tiang tanpa kebenaran boleh dikenakan denda yang besar.Kadang-kadang boleh dipenjarakan sehingga 5 tahun.

Untuk memelihara populasi pain kapal, rizab khas telah dibuat. Khususnya, formasi sedemikian wujud di sempadan antara Republik Komi dan wilayah Arkhangelsk. Di sana, penyelidik dapat menemui hutan dengan pokok berusia lebih 300 tahun. Di wilayah Voronezh terdapat monumen semula jadi yang dipanggil "Mast Forest". Ia dibuka pada tahun 1998.

Pine kapal adalah tumbuhan yang cukup menarik yang mempunyai ciri-ciri unik. Terima kasih kepada ini, pokok jenis ini boleh digunakan dalam industri pembinaan kapal. Walau bagaimanapun, hari ini penggunaan kayu sedemikian adalah terhad. Walau bagaimanapun, pain sebelum ini merupakan bahan binaan yang penting.